Aunque fue aprobada en el pleno del Congreso, la propuesta del Poder Ejecutivo para modificar el Decreto Legislativo 1413, referente al cabotaje, está en espera debido a un pedido de cuestión previa. Este pedido solicita que el texto se discuta no solo en la Comisión de Transportes, sino también en la de Comercio Exterior. A pesar de esto, José Arista, titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), ha destacado recientemente la importancia de modificar este Decreto Legislativo.
El Decreto Legislativo N° 1413 estableció dos requisitos para el tráfico de cabotaje marítimo: que sea realizado por personas naturales o jurídicas constituidas en el Perú, y que cuenten con el correspondiente Permiso de Operación otorgado por la Dirección General de Transporte Acuático del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Sin embargo, este mismo decreto eximía por tres años a la actividad de estos requisitos. Esta exención finalizó en agosto de 2022, y la propuesta gubernamental busca eliminar permanentemente el requisito del permiso de operación y la necesidad de constituirse en el país para las empresas nacionales y extranjeras.
El ministro José Arista ha señalado que esta medida forma parte del Plan de Reactivación Económica. Durante una presentación en la Comisión de Fiscalización y Contraloría del Congreso, explicó que la propuesta de liberar el cabotaje para que sea realizado por cualquier bandera se plantea en vista del próximo inicio de operaciones del puerto de Chancay.
“Esto es muy curioso porque solo en las operaciones de cabotaje las banderas tienen que ser peruanas, pero si ahora vamos a tener a Chancay como el megapuerto, y buena parte del transporte de mercaderías y hasta de pasajeros se realizará por el mar, no va a tener sentido solo embarcaciones de bandera peruana haciendo ese trabajo”, comentó.
El ministro de Economía y Finanzas comparó la situación con la industria de aviación, pues señaló que en el Perú no solo se permite el paso de aviones peruanos. “Así como uno mira los cielos y no solo hay aviones de bandera peruana ¿Por qué restringir los barcos? Uno tiene que abrir el mercado para que entren barcos de todas las banderas para realizar cabotaje”, agregó.
Fuente: Gestión
