Las labores de edificación del proyecto del puerto de Chancay han alcanzado un progreso del 60%, y en la actualidad se están llevando a cabo los procesos para recibir los equipos que facilitarán la manipulación de carga en este extenso puerto, de acuerdo con la información proporcionada por la Autoridad Portuaria Nacional (APN).
El presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Walter Tapia, comunicó a la gestión que la APN ha establecido los protocolos y criterios que deben seguirse tanto para el transporte marítimo de los equipos, principalmente las grúas pórtico, como para su instalación en el puerto.
Según indicó, el siguiente paso implica que la empresa encargada del proyecto, Cosco Shipping, proporcione a la APN información detallada sobre el cumplimiento de dichos protocolos y se ajuste a los mismos. Esto se hace con el objetivo de garantizar condiciones seguras durante el traslado e instalación de los equipos. Estas condiciones deben ser cumplidas tanto por las naves que remolcarán los equipos desde su lugar de origen hasta Perú como por las instalaciones portuarias que recibirán el equipamiento, así como las que lo sostendrán durante su operación.
Fecha de instalación
Este registro posibilitará la implementación de lo que la APN denomina una «marcha blanca», en la cual la autoridad verificará que la empresa sigue estos procesos de manera que las grúas pórtico queden instaladas para el próximo 15 de mayo, fecha establecida para este procedimiento.
Tapia señaló que las grúas pórtico poseen atributos similares a las instaladas por la empresa DPW en su proyecto de expansión del muelle sur del Callao meses atrás, es decir, cuentan con la capacidad de atender buques de gran calado y tienen la capacidad de transportar cargas en contenedores.
Cosco Shipping proyecta que el futuro puerto podrá recibir buques con capacidad para transportar más de 18,000 contenedores.
De igual manera, Tapia mencionó que la compañía ha reiniciado los trabajos de construcción del túnel que enlazará el puerto con la Panamericana Norte. Estas labores habían sido interrumpidas anteriormente debido a la subsidencia de la superficie, y es bajo esta situación que se lleva a cabo la ejecución de dicha obra subterránea.
Explicó que la APN aumentará las inspecciones no programadas en esa sección del proyecto portuario con el fin de evitar la aparición de nuevas subsidencias en el terreno, similar a lo ocurrido en la zona de Peraldillo cercana a esa carretera.
Puerto de Mancora se adjudica en marzo
En otra perspectiva, la entidad de inversión ha fijado el plazo para la adjudicación directa del proyecto del Terminal Portuario de San Juan de Máncora, a desarrollarse en el distrito de Máncora, provincia de Nazca, en el departamento de Ica.
La entidad determinó que la adjudicación se realizará de manera directa a su proponente, la empresa Terminal Portuario Jinzhao Peru S.A., en marzo del presente año, a menos que se presenten terceros interesados, en cuyo caso se llevaría a cabo un concurso. Cabe destacar que el 20 de diciembre pasado, ProInversión y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) declararon de interés dicho proyecto, iniciándose un plazo de 90 días calendario para que terceros expresen su interés, plazo que finaliza el 19 de marzo.
Proyecto que se desarrolla en etapas
En relación con este asunto, la APN informó a la gestión que, después de la firma del contrato para el proyecto que se llevará a cabo este año, se ha planificado que su construcción se lleve a cabo en cuatro etapas, con una inversión estimada de 400.8 millones de dólares.
El presidente de la APN explicó que en la primera etapa, el puerto de San Juan de Máncora se centrará principalmente en la movilización de minerales, y en etapas posteriores, se contempla la posibilidad de utilizar su capacidad para convertirse en un puerto multipropósito, es decir, capaz de manejar diferentes tipos de mercancías.
Esta iniciativa se llevará a cabo a través de la modalidad de asociación público-privada (APP) autofinanciada, donde el concesionario será responsable del diseño, financiamiento, construcción, conservación y explotación del nuevo terminal portuario.
Terminal para Shougang arranca en mayo
De manera similar, la misma autoridad comunicó que se tiene programado el inicio de las obras del proyecto del Terminal Portuario San Nicolás con la empresa Shougang Hierro Perú en mayo próximo. Este terminal estará ubicado en el distrito de San Nicolás, también en la provincia de Nazca, en Ica.
La APN detalló que mediante una resolución de la Gerencia General, se concedió la habilitación portuaria a dicho proyecto para el nuevo muelle de San Nicolás. El cronograma de ejecución de la obra se extenderá por 3 años y 8 meses, con una inversión estimada de 246 millones de dólares.
Callao
Por otro lado, en lo que respecta al Muelle Sur del Puerto del Callao, donde DPW está llevando a cabo inversiones tanto obligatorias en la fase 2 como inversiones adicionales para el nuevo terminal de contenedores, se informó que el progreso alcanzado es de aproximadamente el 75.37%.
Se especificó que, conforme al cronograma de ejecución de la obra aprobado, se ha planificado que las obras de inversión obligatoria de la fase dos concluyan el 12 de abril de este año. De manera similar, se tiene previsto que las obras de inversión adicionales de la fase 2 finalicen el 3 de septiembre del presente año.
Planes maestros portuarios
La APN indicó también que en la presente etapa están colaborando con el Gobierno Regional de Tacna en la elaboración de una adenda para el desarrollo del plan maestro del puerto de Tacna, con el objetivo de lograr una complementación con la Zofratacna.
Adicionalmente, se mencionó que se están llevando a cabo coordinaciones con el Gobierno Regional de Lambayeque a través de la Autoridad Portuaria Regional de Lambayeque, con la finalidad de ejecutar el proyecto del plan maestro portuario de esa región.
Fuente: Diario Gestión
