Eco Motors UNI, un equipo interdisciplinario compuesto por 50 estudiantes de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), ha desarrollado el vehículo eléctrico Hualkana 1, el cual representará a Perú en la competencia global Shell Eco Marathon 2024 que se llevará a cabo en la ciudad de Río de Janeiro a mediados de año.
En esta competencia internacional, el objetivo no es alcanzar altas velocidades, sino recorrer la mayor distancia posible utilizando la menor cantidad de combustible o energía eléctrica. El equipo ya ha completado el diseño de su primer vehículo eléctrico y ahora se prepara para la etapa de construcción.
Agustín Sánchez Aguilar, estudiante de Ingeniería Mecánica de la UNI y líder de Eco Motors UNI, explica en una entrevista con la Agencia Andina que el propósito de este proyecto es fomentar la investigación en el campo automotriz y de la electromovilidad a nivel universitario, y luego a nivel nacional.
«Nuestra meta es convertirnos en un equipo ejemplar en la región y formar profesionales especializados en ambos campos para contribuir al desarrollo de vehículos de este tipo en el Perú», señala el estudiante de 21 años.
Esta es la primera vez que el equipo peruano participa en una competencia de este tipo. Eco Motors UNI fue fundado a fines de 2022 y desde entonces ha estado trabajando en el diseño del Hualkana 1. Durante este tiempo, lograron crear una maqueta inicial para realizar pruebas preliminares.
Características del vehículo
El automóvil presenta un diseño de tres ruedas, con dimensiones de aproximadamente 2.6 metros de longitud, 80 centímetros de ancho y altura. Su carrocería está fabricada en fibra de carbono, mientras que el chasis está hecho de aluminio. Estará propulsado por un motor eléctrico alimentado por baterías de litio. Se estima que el valor total del vehículo sería de alrededor de 45,000 soles.
“Para cubrir ese gasto contamos con el apoyo de la universidad y algunas empresas aliadas, pero todavía resulta insuficiente por eso hacemos un llamado a todos los interesados en apoyar este proyecto”, enfatiza Sánchez Aguilar.
El automóvil debe estar preparado para el mes de junio para llevar a cabo las validaciones y pruebas finales antes de competir. El líder de Eco Motors UNI enfatiza la importancia de tener el vehículo listo con suficiente anticipación para poder solucionar cualquier problema que pueda surgir. Idealmente, el objetivo sería tener el vehículo listo al menos dos meses antes del evento.
Este equipo competirá en la categoría de Prototipo, que se centra en vehículos altamente eficientes en energía, con una autonomía máxima y en su mayoría experimentales. Estos vehículos serán alimentados por baterías eléctricas de litio.
En el futuro, según Agustín Sánchez, el equipo tiene planes de incorporar celdas de hidrógeno en el vehículo. Esta tecnología limpia está siendo desarrollada con gran entusiasmo en la UNI.
Recientemente, en una entrevista con la Agencia Andina, el vicerrector de investigación de la UNI, Arturo Talledo, anunció que la universidad ya cuenta con un equipo moderno para instalar una planta piloto capaz de producir 65 kilogramos de hidrógeno verde por día. Este avance acelera el progreso de la UNI en el desarrollo de esta tecnología sostenible.
El líder del equipo también menciona que el vehículo será conducido por una piloto mujer que cumpla ciertos requisitos, como ser pequeña y liviana.
“En nuestro equipo tenemos candidatas a piloto, lo que se busca es eficiencia, la persona que lo maneje tiene que ser liviana, es por eso que hemos seleccionado a algunas compañeras que cumplían los requisitos y con quienes ya hemos hecho algunas pruebas en nuestra primera maqueta”, detalla el estudiante universitario.
“Nuestro primer paso es llegar con el vehículo construido a Brasil, para luego ir mejorándolo y asistir a otras competencias como en Estados Unidos. La idea es ir optimizando, es todo un proceso de mejora continua, es por ello que necesitamos el apoyo de las instituciones o empresas que apuesten por este tipo de vehículos ecoeficientes”, concluye.
La Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) y la Universidad de Ingeniería y Tecnología (UTEC) también están desarrollando vehículos ecoeficientes que han representado al Perú en ediciones anteriores de esta competencia.
Eco Motors UNI recibe apoyo del Vicerrectorado de Investigación (VRI), la Dirección de Innovación y Transferencia Tecnológica (DITT), el laboratorio de Innovación (UNI), el laboratorio de Smart Machines de CTIC, el Centro de Investigación de Ingeniería Mecánica (CIIM) y otras entidades de la UNI. Además, cuenta con el patrocinio de empresas de software como ANSYS y SolidWorks, así como de empresas relacionadas con la competencia como Powermatic S.A. y ESSS.
Fuente: Andina