Transportistas de todo el mundo se reunieron en Montreal para discutir sobre las opciones de combustibles sostenibles para sus buques, una decisión crucial para la industria marítima, dado que los buques construidos en la actualidad seguirán operando hasta 2050. La cumbre anual de la Cámara Marítima Internacional (ICS), presidida por Emanuele Grimaldi, se centró en la necesidad de alcanzar un consenso entre gobiernos, productores y el sector del transporte para avanzar hacia fuentes de energía más limpias, según informó St. Albert Gazette.
Diversas opciones
En la reunión se exploraron diversas alternativas de combustibles, como el metanol, el amoníaco, el hidrógeno y la propulsión nuclear, dentro de un sector donde operan aproximadamente 58,000 buques de carga que mayoritariamente utilizan fuel oil pesado, conocido por sus altos niveles de azufre.
Grimaldi resaltó que cada tipo de combustible puede ser adecuado para diferentes tipos de embarcaciones. Sin embargo, subrayó la urgencia de aumentar el suministro de combustibles sostenibles, ya que su disponibilidad actual es limitada. En particular, el metanol se destacó por su potencial al poder ser producido a partir de residuos. No obstante, se advirtió sobre su toxicidad, lo que requiere precauciones estrictas en su manipulación, especialmente en las salas de máquinas.
El amoníaco, otro combustible con potencial para el sector marítimo, no emite dióxido de carbono durante su combustión. A pesar de sus beneficios ambientales, presenta desafíos significativos debido a su inflamabilidad, corrosividad y costos elevados. Actualmente, aún no están disponibles motores para su uso en buques, aunque se espera que los primeros motores de amoníaco estén disponibles entre finales de este año y principios de 2025.
Para buques más pequeños, la energía de baterías se perfila como una solución viable, mientras que la fusión nuclear podría ser una opción en el futuro más lejano. En cuanto al hidrógeno verde, producido a partir de electricidad renovable, Grimaldi mencionó su alto potencial explosivo, aunque podría seguir siendo demandado si se implementan adecuadas medidas de seguridad.
Durante la cumbre, los miembros de la ICS tenían previsto realizar una votación informal sobre las opciones de combustibles renovables que presentan mayor potencial para el futuro del transporte marítimo.
Fuente: Mundo Marítimo