Debido a la falta de agua, el Canal de Panamá presenta restricciones en el paso de buques de carga y estas se mantendría por un año. La medida ha congestionado los accesos a la vía por la que pasa el 6% del comercio marítimo mundial entre el océano Atlántico y Pacífico y por donde también transitan una buena cantidad de containers con las exportaciones peruanas hacia Europa y África.
Cada año, por el Canal de Panamá transitan más de 12.000 barcos por más de 140 rutas a más de 160 países. Los envíos peruanos anuales a Europa ascienden a US$ 8.397 millones, lo que equivale al 14% de las exportaciones anuales totales. En tanto, a África se envía un valor de US$283 millones de exportaciones, lo que representa un 0,5% del total.
Sin embargo, según el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam), las condiciones que hoy presenta el Canal de Panamá podría afectar el crecimiento de las exportaciones peruanas a esas zonas. Esto podría empeorar con los efectos del Fenómeno de El Niño.
“Debemos tener presente que en la segunda mitad del año 2022 el valor de las exportaciones totalizó US$4.450 millones, pero con esta problemática el desempeño de nuestros envíos en este segundo semestre podría verse afectado, de extenderse las restricciones establecidas por las autoridades panameñas”, manifestó el director ejecutivo del Idexcam, Carlos Posada, según recoge el diario La República.
Uno de los sectores económicos peruanos que podrían verse más afectados es el agro no tradicional, el cual representa una participación del 27% del total de las exportaciones marítimas peruanas hacia Europa.
Otros rubros afectados son el minero y petróleo y gas natural, con participaciones del 26% y 19%, respectivamente en ese continente.
Los principales productos enviados a Europa son los minerales de cobre y sus concentrados; jureles, caballas y potas congeladas; zinc en bruto y aceite de palma en bruto.
Canal de Panamá limita el paso de barcos
Esta semana se anunció que el Canal de Panamá mantendrá por un año las restricciones para el paso de buques.
“Hoy en día estamos viendo por un período de un año, a menos que en setiembre, octubre y noviembre caigan grandes lluvias en la cuenca hidrográfica del canal y llene los lagos”, manifestó la subadministradora del Canal de Panamá, Ilya Espino.
Cabe indicar que el Canal de Panamá, de 80 kilómetros, tiene como principales usuarios a Estados Unidos, China y Japón.
La escasez de lluvias ha hecho que el canal redujera el número de tránsitos para ahorrar agua. Así, si antes transitaban unos 40 barcos diarios, ahora solo pueden hacerlo un máximo de 32.
La reducción del paso ha generado un aumento considerable de embarcaciones que están a la espera de poder cruzar.
Esta semana, hasta 90 barcos se encontraban en fila de espera de tres a cinco días. Con la crisis, el número de embarcaciones ha llegado hasta los 160 buques y los días de espera llegaron a ser hasta 19, sin embargo, estas cifras ya han bajado considerablemente.
Para pasar, los buques pueden reservar uno de los cupos diarios que ofrece la vía. También existe la alternativa de acudir a una subasta, donde el mejor postor puede hacerse con uno de los turnos.
“Manejamos fácilmente una cola de 90 buques” en espera, pero “130 o 140 buques nos causa problemas y causa retraso”, ha señalado la subaministradora del Canal.
Fuente: Infobae