El vicepresidente de Ventas de Geotab para América Latina contó que la telemática, que usa IA y Machine Learning, trae ventajas como el mantenimiento predictivo, la reducción de la inactividad y el aumento de la eficiencia en la gestión de flotas de vehículos en la logística.
Pese al auge que ha tenido en los últimos meses a causa de la difusión masiva de ChatGPT, la Inteligencia Artificial (IA) Generativa no es la única que existe y un chatbot conversacional no es su único caso de uso: la IA tiene múltiples aplicaciones que son transversales a todas las industrias, y una de ellas es la telemática en la logística.
“La telemática es la evolución de un GPS tradicional”, explica Juan Cardona, vicepresidente de Ventas para América Latina de Geotab, a la que define como “una compañía de tecnología con una plataforma abierta enfocada en la telemática”.
Durante su participación en The Logistics World Summit & Expo 2023, la expo de logística más grande de México, Cardona, un ejecutivo que tiene tres décadas de experiencia en compañías tecnológicas como Nokia y Blackberry, explicó que esta evolución pasa por el GPS en primer lugar, después por la telemetría, hasta llegar a la telemática.
El directivo define a la telemática como la “información del vehículo, de la flota, con la localización”; así como el análisis del desempeño del vehículo —como el consumo de combustible y el estado de la unidad— y el comportamiento del conductor a través de sensores.
Y cuenta que, a esta tecnología, Geotab añade una capa adicional conformada por una plataforma abierta, sobre la que pueden trabajar los desarrolladores, que se enfoca en atender y optimizar la sustentabilidad, productividad, protección y seguridad y cumplimiento de la normativa.
En entrevista con DPL News, Cardona contó que la telemática trae múltiples beneficios a la operación de flotillas de vehículos dentro de la logística, ya que es simple y fácil de implementar y trae mucho retorno. Geotab instala su hardware directamente en el vehículo o camión para recopilar la información.
Gracias al Machine Learning y la Analítica de Datos, dos técnicas de la Inteligencia Artificial, la telemática habilita la visión activa de la Flota a través del dato propio, el mantenimiento predictivo, además de evaluar el comportamiento del conductor, aunque el directivo aclara que no se trata de una fiscalización, sino que puede fomentar esquemas de incentivos y beneficios para motivarlos y que de esa forma optimicen su desempeño.
Cardona contó que, en este rubro, la solución telemática de Geotab permitió reemplazar la batería tres semanas antes del fallo a una empresa de alimentos y bebidas que tenía una flota de 80 mil vehículos; mientras que, en otra de bebidas con 5 mil 400 unidades, redujo 30 por ciento los accidentes y aumentó 10 por ciento la eficiencia de sus rutas.
El ejecutivo señaló que la implementación de la telemática permite abordar los principales problemas que enfrentan las flotas, ya que aumenta la eficiencia
y reduce los tiempos de inactividad, considerando el costo económico que tiene para la empresa, ya que un vehículo detenido vale 500 dólares.
Respecto al retorno a la inversión (ROI), en la entrevista, destacó que la telemática es “fácil de implementar y muy eficiente”, y forma parte del 4 por ciento del gasto fijo de una empresa, pero puede ayudar a disminuir hasta en un 10 por ciento el gasto variable de las operaciones, que incluye el mantenimiento y el consumo de combustible.
Otro de sus casos de éxito emblemáticos en la región de Iberoamérica es haber desarrollado la logística Integral de Facundo, a través de una torre de control desde donde monitorea sus 60 camiones y 40 camionetas.
Mientras que a una empresa de Perú le permitió elevar 20 por ciento la certeza en el uso de su flota, ya que pasó del 65 al 85 por ciento; además de disminuir 300 camiones que no requerían, ya que se encontraban conduciendo a 30 kilómetros por debajo de la velocidad adecuada, lo que implicó un ahorro de 4 millones de dólares al año.
Fuente: dplnews.com